金昌段铁路开工，111.4公里线路上映西北能源大通道雄心，2025年5月金昌瞩目新里程

金昌段开工，背后算盘打得响：111.4公里铁路，藏着西北能源大通道的野心。
2025年5月金昌段启动主体施工，7月永昌制梁场就端出第一榀箱梁，每天4榀、存梁204榀的产能，直接把“抢时间”写在脸上。
244公里线路，金昌占了近一半，还塞进东大山隧道、3座新车站，这不是简单拉铁轨，是给河西走廊补一条“货运高铁”。
9月打完桩基、12月架完桥墩，节奏卡得比闹钟还准，说明投资方怕夜长梦多——煤、镍、菜籽油要出海，早一天通车就早一天变现。
永昌梁场1048榀箱梁的订单，等于提前锁死成本，省得钢材涨价再割肉。

把山丹北站、金昌南站房建拖到9月才动土，是先用桥梁隧道把整条线“钉死”，让地方没机会改规划。
西北铁路历来“雷声大雨点小”，这次却用施工进度表写军令状，看来是钱到位、矿到位、人也到位了。
一条铁轨真能带火一座城，还是把矿运空了走人？